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La vida a bordo

La vida cotidiana en un velero mientras se navega o se está anclado en el aislamiento puede ser similar a "a puerta cerrada" y es necesario tener una mente abierta, benévola y paciente. No siempre se hace algo a bordo. Cada uno es libre de hacer lo que quiera en tiempos que no están dedicados al mantenimiento o a las maniobras: leer libros o veer películas, empezar a dibujar o a hacer macramé, pescar, tocar la flauta, disfrutar de una hamaca, escribir una novela, nadar con los tiburones o simplemente saborear el aburrimiento y la indolencia.

 

Soy bastante sociable y regularmente tengo amigos a bordo para aperitivos improvisados o grandes veladas con música. En general, no se bebe (demasiado) durante la navegación, pero en el ancla cada uno es libre y responsable de su propio consumo. Me gusta compartir un trago pero no puedo permitirme ofrecer a todos algo de beber. Sin embargo, produzco mi propia cerveza de jengibre o de frutas. Si prefieres otras bebidas, no te olvides de llenar el tanque.

 

Soy fumador y la cubierta sigue siendo el mejor lugar para fumar uno sin molestar a los demás. Por otra parte, por razones obvias, el consumo de productos "especiales" no es bienvenido... Los riesgos incurridos en algunos países son demasiado altos y pesados con consecuencias, especialmente para mi (embargo del barco, multas, prisión...).

Las cabinas

8 personas pueden dormir abordo de Mana iti, en cuatro cabinas. Cada uno tiene su propia litera, pero todo el barco queda libre de acceso a los demás si es necesario. Hay dos baños a bordo: el mi, contiguo a mi camarote y uno en la proa. ¡Estos son baños marinos! Funcionan con agua de mar y descargan directamente en el mar. Un sistema de bomba manual aspira el agua que llena el cuenco y luego, cuando se invierte, esta misma bomba la evacua del barco. Por razones obvias, nada se tira por dentro, y se tiene cuidado de no obstruirlo. También hay duchas a bordo, pero las usamos muy raramente. Es mejor ducharse en la cubierta con agua de mar o de lluvia.

La cocina

La cocina es lo suficientemente espaciosa para preparar comidas todos juntos. Aunque no tengas ningún talento especial, todas las manos son útiles. ¡Esta es tu oportunidad de mejorar! Favorezco los productos locales frescos y la pesca es bienvenida. De vez en cuando la carne está en el menú. ¡No tengo en cuenta las dietas que son demasiado restrictivas! El barco está equipado con una estufa de gas de 4 quemadores con horno y una barbacoa que puede ser utilizada en el ancla. Los platos se lavan después de cada comida con agua de mar en los fregaderos de la cocina o en la cubierta con baldes. Los fregaderos están equipados con dos grifos: uno para el agua dulce con bomba eléctrica en los tanques y otro con una bomba mecánica de pie para el agua de mar. Es lo último que uso principalmente, ¡incluso para cocinar la pasta!

El agua

La gestión del agua dulce es un tema crucial a bordo de un barco de vela. No hay ninguno desalinizador, pero Mana iti almacena 700 litros de agua potable en dos tanques de 350 litros. Pero todavía tenemos que encontrar agua... Hay lugares donde no es fácil. Cuando la población local tiene difícil acceso al agua dulce, es complicado hacerles sopesar nuestras propias necesidades. Las duchas, los platos y la ropa se hacen en agua de mar, con un enjuague rápido en agua dulce si es necesario. Recuperamos un máximo de agua de lluvia, no está mineralizada pero está perfectamente limpia para su consumo. Cuando hay acceso a los puntos de agua (grifos, ríos...) lleno bidones de 5 o 20 litros transportados en el bote y luego los vierto en los tanques. Estas sesiones de gimnasia muscular generalmente terminan fomentando la parsimonia.

Electricidad

No hay generador ni molino de viento a bordo . La electricidad proviene de 4 paneles solares de 100 vatios cada uno cargando 3 baterías de 180 amperios. En caso de mal tiempo prolongado es posible recargarlos haciendo funcionar el motor. Estoy a favor de un consumo inteligente y razonado de energía. El circuito eléctrico del barco funciona en 12 voltios para la nevera, las luces, la electrónica de navegación... Un convertidor transforma los 12 voltios en 220 voltios para el resto (ordenadores, herramientas...). Se instalan enchufes "franceses" en todo el barco. Piense en sus adaptadores si es necesario. Generalmente no se usa el convertidor por la noche. Hay que pensar en recargar los aparatos durante el día cuando el sol alimenta los paneles! Del mismo modo, durante la travesía, los instrumentos de navegación tienen prioridad.